架线-蓄电池复式电源电机车的应用及效益C

架线-蓄电池复式电源工矿电机车的应用怎样？及效益如何？
  据国外有关资料介绍及国内调研,架线一蓄电池复式电源电机车主要适用于以下几种场所。
1.大巷及采区掘进运输的开拓延伸众所周知,目前煤矿井下大巷及部分采区的开拓延伸掘进运输的方式主要采用架线和蓄电池机车并用的分段运输方式,即在架线区段采用架线电机车进行运输,在开拓掘进无架线区段采用蓄电池机车进行运输,这种分段运输方法存在的间题是 不能进行连续运输,管理较复杂,机车数量较多,效率较低。采用架线一蓄电池复式电源电机车后即可把矿车从掘 进头一直拉至大巷,不需调车的时间及专用的调车道,同时又可不必设置 专在掘进头支巷进行运输的小型蓄电池机车,从而减少运输人员、设备及维护工作量,具有较大的经济效果。2.大巷装载点的连续运输目前,不少大巷的矿车运输装载点,由于煤尘较大,为
安全起见,一般在装载点附近只允许使用蓄电池机车工作,架线机车必须通过约30Om左右 的绕道绕过装载点去拉由蓄电池机车运出的矿车,调车较为复杂。采用架线一蓄电池复式电源 电机车后即可省去30 m 左右的绕道开拓量。复式电源机车在通过装载点时可用蓄电池电源进行工作,直接把矿车拉出装载点,这样既节约了调车时间,又可减少机车的数量,减少运输环节,提高了运输效率,降低了运输成本。据国外资料介绍,与蓄电池机车相比,复式电源电机车的运输能力约可提高一倍,利用系数高(达 0.7 ~ 0.85 ),且当架线电网出故障时,复式电源 电机车仍可继续工作。与架线式电机车相比较时,如以架线式电机车吨公里运费为10%,则复式电机车为110纬~1 20 %,采用两段运输的电机车为125 % ~1 3 5 %,而蓄池 机车约为150 % ~ 180 %。由此可见,采用复式电源电机车进行运输将具有较大的经济效益。即可以节省操作时间和蓄电池设备的维修费用,提高机车利用系数,节省电力等。故研制架线一蓄电池复式电源 电机车是解决长距离大运量掘进运输,提高运输效率的一种新途径。
   以上就是架线-蓄电池复式电源电机车的应用及效益的介绍。